Cenové nabídky Vám
zpracujeme na míru a
zdarma. Stačí si
domluvit nezávaznou
schůzku. Neváhejte nás
kontaktovat!
© SILNICE SERVIS GROUP s.r.o. 2024
Naše nabídka prací
Ruční pokládka balené Termo 4-7
Ruční pokládka balené Termo 4-7 se hodí například na
vysprávky výtluků, překopů, propadlin, ale také vjezdy, cesty
do chatové osady, cyklostezky i kompaktnější prostory. Ruční
pokládka balené je především v silničním stavitelství pro
pokládku živičných (asfaltových) ploch.
Charakteristika: 1. + Žádné dopravní zatížení okolních komunikací v průběhu stavby. 2. + Možnost průjezdu stavby. 3. + Hodí se pro častý provoz a velké zatížení. 4. + Tvarování asfaltu po vychladnutí získá vlastní provozní hustotu, což znamená úsporu nákladu a výrazné urychlení výstavby vozovek.Technologický postup:
Prvním krokem je očištění poškozené vozovky frézováním či
vyfoukáním prachových částic kamenů apod.... Dále se
nanese penetrace, která slouží pro lepší a pevnější přilnavost
materiálu. Poté následně aplikujeme kamenivo obalené
asfaltovým pojivem, které se rovnoměrně rozprostře na
vozovku. V poslední fázi je zapojen válec, který materiál usadí
spojí a následně uhladí.
Turbo 5000
Stroj Turbo 5000 vykonává tryskovou metodu. Tato
metoda je určená na vysprávky výtluků prasklin
propadlin celých ploch (parkovišť, chodníků) a celých
komunikací. Asfaltová emulze je pod vysokým tlakem
turbodmýchadla nastříkaná současně s drceným
kamenivem a následně uválcována pro rovný povrch.
Tato metoda je jedna z nejlevnějších možností, jak
obnovit silně poškozené komunikace.
Charakteristika: 1. + Žádné zatížení okolních komunikací v průběhu stavby. 2. + Možnost průjezdu stavby. 3. + Jedna z nejlevnějších možností jak obnovit silně poškozené komunikaceTechnologický postup:
Prvním krokem je očištění poškozené vozovky vyfoukáním
proudem vzduchu. Do proudu vzduchu se začne vstřikovat
asfaltová emulze povrch se tím penetruje. Do proudu
vzduchu začne padat kamenivo které se zároveň obaluje
asfaltovou emulzí a proud vzduchu zatlačuje kamenivo a tím
ho usazuje. V poslední fázi je zapojen válec, který materiál
více usadí a uhladí.
Tel.: 734 606 861
Finišer-Strojní pokládka
je určená pro vetší i menší asfaltové plochy vozovek jako jsou běžné komunikace cyklostezky, příjezdové cesty, parkoviště atd… Tento stroj vám zajistí krásně rovný a rovnoměrně zhutněný asfalt. Finišer je stroj používaný především v silničním stavitelství pro pokládku živičných (asfaltových) koberců.Charakteristika:
1. + Hodí se pro častý provoz a velké zatížení. 2. + Nízká hladina hluku 3. + Snížená spotřeba paliva 4. + Lepší přilnavost 5. + Dlouholetá životnost 6. + Dokonale rovný povrch Technické specifikace: 1. Šířka pokládky 1,7 – 3,4 m, s rozšířením až 5 m 2. Kapacita pokládky 350 t/h 3. Provozní hmotnost 10 600 kgTechnologický postup:
Prvním krokem je očištění poškozené vozovky frézováním. Po vyčištění vozovky stroj rozprostírá asfaltovou směs a pomocí příčné šroubovice se materiál dostane na celou šířku hladící lišty. Vibrační lišta rovná povrch do požadovaného tvaru a zároveň provede základní předhutnění. Stroj vám také zajistí nepřetržitou kontrolu výšky povrchu. Finální zhutnění provádíme vibračním válcem.
Naše nabídka prací
Ruční pokládka balené Termo 4-7
Ruční pokládka balené Termo 4-7 se hodí například na
vysprávky výtluků, překopů, propadlin, ale také vjezdy, cesty
do chatové osady, cyklostezky i kompaktnější prostory.
Ruční pokládka balené je především v silničním stavitelství
pro pokládku živičných (asfaltových) ploch.
Charakteristika: 1. + Žádné dopravní zatížení okolních komunikací v průběhu stavby. 2. + Možnost průjezdu stavby. 3. + Hodí se pro častý provoz a velké zatížení. 4. + Tvarování asfaltu po vychladnutí získá vlastní provozní hustotu, což znamená úsporu nákladu a výrazné urychlení výstavby vozovek.Technologický postup:
Prvním krokem je očištění poškozené vozovky frézováním či
vyfoukáním prachových částic kamenů apod.... Dále se
nanese penetrace, která slouží pro lepší a pevnější
přilnavost materiálu. Poté následně aplikujeme kamenivo
obalené asfaltovým pojivem, které se rovnoměrně
rozprostře na vozovku. V poslední fázi je zapojen válec, který
materiál usadí spojí a následně uhladí.
Turbo 5000
Stroj Turbo 5000 vykonává tryskovou metodu. Tato
metoda je určená na vysprávky výtluků prasklin
propadlin celých ploch (parkovišť, chodníků) a celých
komunikací. Asfaltová emulze je pod vysokým tlakem
turbodmýchadla nastříkaná současně s drceným
kamenivem a následně uválcována pro rovný povrch.
Tato metoda je jedna z nejlevnějších možností, jak
obnovit silně poškozené komunikace.
Charakteristika: 1. + Žádné zatížení okolních komunikací v průběhu stavby. 2. + Možnost průjezdu stavby. 3. + Jedna z nejlevnějších možností jak obnovit silně poškozené komunikaceTechnologický postup:
Prvním krokem je očištění poškozené vozovky vyfoukáním
proudem vzduchu. Do proudu vzduchu se začne vstřikovat
asfaltová emulze povrch se tím penetruje. Do proudu
vzduchu začne padat kamenivo které se zároveň obaluje
asfaltovou emulzí a proud vzduchu zatlačuje kamenivo a tím
ho usazuje. V poslední fázi je zapojen válec, který materiál
více usadí a uhladí.
Finišer-Strojní pokládka
je určená pro vetší i menší asfaltové plochy vozovek jako jsou běžné komunikace cyklostezky, příjezdové cesty, parkoviště atd… Tento stroj vám zajistí krásně rovný a rovnoměrně zhutněný asfalt. Finišer je stroj používaný především v silničním stavitelství pro pokládku živičných (asfaltových) koberců.Charakteristika:
1. + Hodí se pro častý provoz a velké zatížení. 2. + Nízká hladina hluku 3. + Snížená spotřeba paliva 4. + Lepší přilnavost 5. + Dlouholetá životnost 6. + Dokonale rovný povrch Technické specifikace: 1. Šířka pokládky 1,7 – 3,4 m, s rozšířením až 5 m 2. Kapacita pokládky 350 t/h 3. Provozní hmotnost 10 600 kgTechnologický postup:
Prvním krokem je očištění poškozené vozovky frézováním. Po vyčištění vozovky stroj rozprostírá asfaltovou směs a pomocí příčné šroubovice se materiál dostane na celou šířku hladící lišty. Vibrační lišta rovná povrch do požadovaného tvaru a zároveň provede základní předhutnění. Stroj vám také zajistí nepřetržitou kontrolu výšky povrchu. Finální zhutnění provádíme vibračním válcem.
